전문 경주 용 자동차 운전사 인 Charlie Kimball은 2020 년 초에 다른 사람들과 마찬가지로 COVID-19 위기로 자신의 삶이 뒤바뀌는 것을 목격했습니다. 9 년 만에 처음으로이 이상한 시대에도 독특한 경험이었습니다.
킴볼은 3 월의 일반적인 레이싱 시즌 시작을 포기해야해서 실망했습니다. 그러나이 휴식은 또한 새로 확장 된 가족의 일상 생활에 참여할 수있는 드문 기회를 제공했습니다. 그는 유행병 모드 히트작이 그의 인생에서 가장 씁쓸한 순간 중 하나였던 것처럼 유아와 신생아의 아빠가된다고 말합니다.
우리는 최근에 Kimball과 다시 연결하여이 전례없는 시대에 프로 스포츠와 개인 생활에 미치는 영향에 대해 이야기 할 기회를 가졌습니다.
T1D를 지원하는 최초의 Indy 500 드라이버
Kimball이 프로 레이싱에서 유일한 T1D 드라이버는 아니지만 그의 이야기는 당뇨병 커뮤니티와 전 세계에서 가장 유명한 기사 중 하나 일 것입니다. 35 세의 인디애나 폴리스 거주자는 2007 년 22 세에 T1D 진단을 받았으며 그 이후로 죽은 췌장이 그를 막을 수 없다는 것을 증명하고 있습니다. Kimball은 T1D가 Indy 500에 참가할 수있는 최초의 드라이버였으며 2011 년부터 매년 경주를 진행하고 있습니다.
과거에 킴볼을 인터뷰 한 적이 있습니다. 영국 태생의 프로 레이서가 9 살에 고 카트 경주를 시작했고 몇 년 후 그의 꿈을 따르기 위해 스탠포드 대학에 입학하는 것을 피했습니다. 그는 2002 년 유럽에서 경주를 시작했고 2007 년 시즌 중반에 T1D 진단으로 인해 탈선하기 전에 인상적인 이력서를 작성했습니다.
그러나 그는 그것이 그를 멈추게하지 않았습니다. 그는 다음 해에 돌아와 세계에서 가장 경쟁이 치열한 레이싱 카테고리에 참가했습니다. 적절한 레이싱 기술이 있다면 당뇨병이 시속 200 마일 이상 주행하는 것을 제한 할 수 없음을 증명했습니다.
당뇨병 장치 해킹
Kimball은 수년 동안 운전대 뒤에서 혈당 수치를 관리 한 방법으로 잘 알려져 있습니다. 어느 시점에서 그의 CGM (연속 포도당 모니터) 수신기는 핸들 바로 아래에 벨크로가 부착되어있어 항상 볼 수있었습니다.
"내가 지켜봐야 할 대시 보드의 또 다른 부분 일뿐입니다."라고 그는 DiabetesMine과의 인터뷰에서 자신의 내분비학자가 그 당시 아이디어를 생각해 냈다고 말했습니다. 그는 또한 오렌지 주스 팩을 헬멧에 연결하여 빨대를 마시 며 혈당 수치가 떨어지면 신속하게 대응할 수 있습니다.
기술이 발전함에 따라 Kimball의 설정도 발전했습니다. 요즘 그는 스마트 폰에 통합 된 CGM에 연결되어 물병 두 개를 가지고 운전합니다. 하나에는 물이 있고 다른 하나에는 설탕이 첨가 된 오렌지 주스가 들어 있습니다. 그의 아버지가 기계 엔지니어이면서 그들은 액체 포도당 증가를 유발하는 빠른 "스위치 조작"을 위해 병을 안전 벨트에 연결하는 특수 3D 프린팅 밸브를 개발했습니다.
Kimball의 경주는 35 분에서 1 시간 사이에 진행되며“정말 육체적”이라고 말했습니다. “정말 더워요. 시속 200 마일에 가까운 속도로 차를 제어하는 데 필요한 정신적 집중은 많은 노력이 필요하고 혈당을 태워 버리기 때문에 일반적으로 평소보다 조금 더 높은 차에 타려고 노력합니다. 타 버린 후에.”
이는 레이스 시작시 그의 혈당 수치를 180 ~ 200으로 유지하는 것으로 해석되며, 일반적으로 마지막에는 100 ~ 130으로 떨어집니다. 빨대로 오렌지 주스를 마셔도 제 시간에 레벨을 올리지 못한다면 Kimball은 레이스 도중에 차를 멈추는 것을 주저하지 않을 것이라고 말합니다.
대유행 혼돈 탐색
물론 2020 년 3 월 코로나 바이러스 위기가 닥쳤을 때 모든 것이 바뀌 었습니다. 그 달, 그의 아들이 태어 났을 때, Kimball은 플로리다 주 상트 페테르부르크에서 시즌을 시작할 준비가되었습니다. 그러나 경주 시즌이 갑자기 연기되었고 그는 인디애나 폴리스의 대피소로 집으로 날아갔습니다.
그와 다른 운전자들은 집에서 훈련 할 수 있도록 장비를 빌릴 수 있었고, 일부는 경주가없는 대유행 모드에서 날카로운 상태를 유지하기 위해 가상 경주 이벤트에 참여했습니다.
Kimball은 자신의 차고에 임시 체육관을 지어서 뒤뜰 벤치를 벤치 프레스로 전환했다고 말합니다. 그는 또한 동료 IndyCar 경주 드라이버들과 함께 가상 자전거 타기와 Iron Man 운동을했습니다. 그 여분의 몇 달의 훈련과 준비는 Kimball이 정상적인 상황에서보다 실제로 시즌에 더 잘 준비된 것처럼 느끼게했습니다.
경주는 6 월 6 일 텍사스에서 팬없이 첫 이벤트가 열릴 때까지 재개되지 않았습니다. 킴볼은 7 월 4 일에 개최 된 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이에서 그랑프리 레이스를 포함하여 라이브 청중없이 몇 번 더 레이스에 출전했습니다.
Kimball과 동료들은 현재 "레이싱에서 가장 큰 광경"으로 알려진 연기 된 Indy 500을 준비하고 있습니다. 레이스는 일반적으로 5 월 말에 열리지 만 현재는 2020 년 8 월로 예정되어 있습니다.
올해 현충일 주말에 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이를 운전할 수 없었지만 Kimball은 그와 일부 동료 운전자가 실제로 그날 2 마일 트랙을 자전거를 탔다고 말합니다.
"500이 아니라 10 마일 밖에 안됐는데… 으스스했습니다."라고 그는 말합니다. “우리가 수백 명의 사람들 앞에서 경주해야한다는 것을 알고 있었고, 5 월의 그 시점에서 전체 장소가 비어 있고 조용했으며 여전히 잠 들어있었습니다. 소름이 끼칩니다. 하지만 다시 돌아 오게되어 기쁩니다. 예전보다 젊어 보입니다. 8 월이 다가 오면 우리는 무엇을 기대해야할지 모르지만 모두가 매우 감동 할 것입니다. "
레이싱은 6 월 말까지 TV에서 몇 안되는 라이브 스포츠 중 하나였습니다. Kimball은 전 세계의 모터 스포츠 세계가 일반적으로 듣지 않았을 수있는 수천 명의 시청자에게 자신을 보여줄 수있게 된 것이 거의 활력을 불어 넣고 있다고 말했습니다.
그는 "전 세계적으로 유행하는 유행병에 대한 플레이 북이 없기 때문에 우리가해야 할 대화가 많이 남아있을 것입니다."라고 말합니다.
일상과 '정상'을 찾아
흥미롭게도 Kimball은 자신의 당뇨병 관리가 집에 있든 레이싱 서킷에 있든 같은 방식으로 데이터를 기반으로한다고 말합니다. 그는 동일한 인슐린 펜과 CGM을 사용하고 그의 숫자를주의 깊게 관찰합니다.
그의 Dexcom G6를 Siri 기능이있는 스마트 워치와 연결하면 운전대에서 손을 떼지 않고도 Chevy에서 CarPlay 음성 기술을 사용하여 포도당 수치가 얼마인지 물어볼 수 있습니다.
“모든 새로운 도전에 적응하고, 제가 의존하는 도구를 가지고 있습니다. 제 G6, 제가 지금까지 몇 년 동안 사용해온 인슐린, 자동차의 통합…이 모든 부분은 검증되고 사실입니다. 경험이 있고 레이싱 세계에서 이러한 새로운 도전에 적응하는 데 편안하게 사용할 수 있습니다. "
일상은 Kimball의 모든 것에서 중요한 부분이었습니다. 여기에는 당뇨병과 경주에 초점을 맞춘 홍보 및 마케팅 작업이 포함됩니다.
"차에 타는 것은 내 영혼과 정신에 너무나도 좋았습니다."라고 그는 말합니다. “그 시금석으로 돌아가서, 나를 진드기 게 만드는 그 초석은 나에게 매우 좋습니다. 이 새로운 노멀이 어떤 모습이든간에. 다시 돌아 오기 시작한이 평범함은 저에게 정말 소중했습니다.”
전염병 외에도 타원 트랙에 다양한 타이어 스타일을 적용한 NASCAR–IndyCar 더블헤더의 다양한 신차와 같이 운전석에 다시 앉는 것을 어렵고 흥미롭게 만드는 다른 변경 사항이 있습니다.
“당뇨병, 피트니스, 엔지니어링, 미디어 및 아웃 리치, 운전 자체에서 이루어지는 모든 작업은 내가 경주 용 자동차 운전자로서 나를 만드는 요소입니다. 스위치를 다시 켜는 것이 좋습니다.”라고 그는 말합니다.
부모의 혼란
킴 볼스의 첫 아이 인 딸이 2018 년 10 월 레이싱 시즌이 끝날 무렵 도착했습니다. 그들의 아들은 2020 년 3 월에 도착했습니다. 전염병이 심각한 수준에 이르렀고 그에 대한 대응으로 많은 국가가 문을 닫았습니다.
“두 번째 아이를 가족에 추가하는 것은 얼마나 큰 혼란이 될 수 있는지 놀랍습니다. 특히 모든 것이 중단되고 집에 머물러있는 대유행 기간 동안 두 아이를 낳는다는 것은 놀랍습니다.”라고 그는 말합니다. "그러나 그것은 특별했고 나는 그것을 아무것도 교환하지 않을 것입니다."
여행과 경주에서 벗어나는 대신 Kimball은 딸의 폭발적인 어휘와 신생아의 첫 번째 미소에 앞자리에 앉았습니다.
“딸과 함께 지내고 아들과 함께 처음 몇 달 동안 집에있는 시간은 정말 감사합니다.”라고 그는 말합니다.
Kimball은 자녀가 T1D를 개발할 때 발생할 수있는 위험을 알고 가족을 시작하기로 한 그들의 결정을 되돌아보고 감사하고 부지런합니다.
"나는 확실히 경고 신호, 진단을 받기 전에 알지 못했던 것들에 대해 아이들을 주시합니다."라고 그는 말합니다.
당뇨병 옹호에 관하여
IndyCar 세계에서 가장 오랫동안 운영되고있는 드라이버 / 후원 관계 중 하나 인 Kimball은 2008 년부터 인슐린을 사용한 레이스 프로그램에서 Novo Nordisk와 파트너 관계를 맺었습니다. 그의 경주 용 자동차에는 회사의 제품 로고가 표시되어 있습니다 (대부분 Levemir 및 Tresiba, 그가 사용하는 인슐린, 그리고 최근에는 새로운 속효성 Fiasp 인슐린). 그는 Twitter에서 @RaceWithInsulin을 방문합니다.
그는 Novo가 다른 미디어 매체와 이야기하고 자신의 T1D 및 레이싱 스토리에 대해 듣지 못할 수있는 당뇨병 환자와 임상의에게 다가 갈 수있는 기회를 제공 한 것에 감사한다고 말합니다.
"경주차 운전자 나 Novo 홍보 대사로서 변화를 만들기 위해 탐색하는 방법을 알아내는 것은 지난 몇 달 동안 안전하고 효과적인 방법으로 수행하는 데 정말 중요했습니다."라고 그는 말합니다.
최근 전화 인터뷰에서 우리는 인슐린 가격 위기 문제를 제기하고 가격 폭락 혐의로 기소 된 "빅 3"인슐린 제조업체 중 하나 인 Novo의 "대사"역할을 어떻게 정립하는지 물었습니다.
Kimball은이 문제의 중요성을 인식하고 Novo와의 논의에서이 문제를 제기했지만이 주제에 대해 회사를 대표하는 것이 "완전히 익숙한"문제는 아니라고 덧붙였습니다. 그는 모든 환자가 $ 99의 고정 요금으로 최대 3 개의 바이알 또는 2 팩의 인슐린 펜 리필을 구매할 수있는 제안을 포함하여 Novo가 제공하는 재정 지원 리소스를 강조합니다.
"Novo Nordisk의 홍보 대사로서 항상 기분이 좋았던 것 중 하나는 모든 대화가 제가 환자를 우선으로하고 대사이자 경주 용 자동차 운전자라는 점에 기반을두고 있다는 것입니다." 말한다. “그것이 항상 저를 개인적으로 만들었습니다. 제 1 형 환자가 매일 저 인슐린을 직접 사용하고 있기 때문에 우리가 나누는 대화에 대해 기분이 좋습니다.지금은 어떻게 도울 것인지 나중에 도울 방법을 찾으려고 노력하고 있습니다. 나는 그 대화를 믿습니다.”
다시 말해, 적절한 자동차 비유로 말하면 타이어를 교체하거나 새로운 포장 도로를 두드리는 것만 큼 간단하지 않습니다. 오히려 구축하는 데 시간이 걸리는 복잡한로드 워크입니다.
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